(Kuala Lumpur News) Sự chuyển đổi chuỗi cung ứng toàn cầu đã làm gia tăng sự cạnh tranh trong ngành hậu cần của Đông Nam Á, West Port Klang, có kế hoạch mở rộng dần dần trong vài thập kỷ tới để tăng gần gấp đôi sản lượng để bắt kịp đối thủ cạnh tranh chính. Singapore.

Reuben Amir, chủ tịch điều hành của Sihanoukville Holdings, công ty điều hành Sihanoukville, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Nikkei Asia rằng toàn bộ kế hoạch mở rộng sẽ bắt đầu trong năm nay và dự kiến ​​kéo dài hơn 40 năm, với tổng vốn đầu tư là 39,6 tỷ ringgit (khoảng 1,13 tỷ nhân dân tệ tỷ), mục tiêu là tăng dần sản lượng thông qua của Sihanoukville từ 14 triệu TEU hiện tại mỗi năm lên 27 triệu TEU mỗi năm.

Tọa lạc tại Klang, Selangor, Westport có vị trí chiến lược trên tuyến đường vận chuyển chính của eo biển Malacca. Nơi đây có bến cảng nước sâu tự nhiên và có thể tiếp nhận các tàu lớn. cảng lớn thứ hai Đông Nam Á, chỉ sau Singapore.

公共工程和运输部部长炳波尼，以及“德崇富南运河项目”跨部门委员会人员出席。

数据指出，单是9月份，针织和服饰产品出口达5.06亿美元，同比下降1.1%；非针织服装出口达1.83亿美元，同比下降6%；而其他纺织品出口达1394万美元，同比增长27.8%。

在深化经济和贸易合作关系下，柬埔寨和中国双边贸易持续保持快速增长。中国依旧是柬埔寨最大贸易伙伴。

这也是柬国银自9月以来，第11次公开抛售美元，经累积抛售1.3亿美元。

新战略的目的，是要支持和加强非正式经济领域的生产力和韧性，帮助它们加入正式经济领域，并有能力正规营业、吸引投资和创造就业机会，进而对国家经济和社会发展作出更大的贡献。

柬埔寨证券的董事总经理邓镇岳先生表示：“柬埔寨证券整合此一站式平台是为了帮助中小型企业推进业务，获取更多资金，提升产品和服务质量，扩展业务版图，同时促进柬埔寨经济的成长，为投资者带来合理的回报，实现双赢局面。”

Các công ty trên khắp thế giới đang xây dựng lại và đa dạng hóa chuỗi cung ứng, bao gồm cả việc chuyển chuỗi cung ứng ra khỏi Trung Quốc để giảm thiểu rủi ro do căng thẳng địa chính trị mang lại. Reuben Amir cho rằng chuỗi cung ứng mới sẽ tập trung ở Đông Nam Á nên Sihanoukville cần mở rộng để đảm bảo khả năng đáp ứng nhu cầu tăng trưởng trong tương lai.

Ông cho rằng trước sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt từ các nước láng giềng như Singapore và Thái Lan, Sihanoukville cần phải tự hoàn thiện mình.

Cảng Tuas của Singapore sẽ được khai trương vào năm 2022 và sẽ đi vào hoạt động hoàn toàn vào năm 2040 và sẽ trở thành cảng tự động lớn nhất thế giới, có khả năng xử lý 65 triệu TEU mỗi năm.

Chính phủ Malaysia đã phê duyệt kế hoạch mở rộng Westport vào tháng 8 năm ngoái, bao gồm các dự án cải tạo nhằm tăng số lượng khu vực xử lý container từ 9 khu vực hiện có lên 17 khu vực.

Ruben Amir cho biết nguồn vốn cho kế hoạch mở rộng Westport chủ yếu là nguồn vốn nội bộ. Westports Holdings đã mở rộng chương trình Sukuk của mình lên khoảng 5 tỷ RM để gây quỹ.

Malaysia cũng hy vọng rằng việc mở Đường sắt Bờ Đông sẽ củng cố hơn nữa vị thế của Sihanoukville với tư cách là trung tâm trung chuyển hàng hóa và hậu cần ở Malaysia và khu vực. Tuyến đường sắt phía Đông kết nối Kelantan ở bờ biển phía đông và Klang, Selangor ở bờ biển phía tây, có tổng chiều dài 665 km và dự kiến ​​hoàn thành vào cuối năm 2026.

Reuben Amir chỉ ra rằng Tuyến đường sắt phía Đông sẽ kích thích phát triển công nghiệp ở các khu vực bờ biển phía đông như Kelantan và Terengganu. Những khu vực này đang bùng nổ và đương nhiên có nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua các cảng. "Đường sắt phía Đông không chỉ tạo ra nhiều cơ hội việc làm mà còn sản xuất một lượng lớn hàng hóa để xuất khẩu trong container, mang lại sự tăng trưởng cho Port Klang

Westports Holdings đã nhận được giấy phép nhượng quyền trong 30 năm." bởi chính phủ Malaysia vào năm 1994. . Quyền vận hành dự kiến ​​kết thúc vào ngày 31 tháng 8 năm nay. Chính phủ đã ký một thỏa thuận bổ sung với Westport Holdings vào tháng 12 năm ngoái để gia hạn quyền nhượng quyền cho đến năm 2082.