Khi chúng ta đi du lịch đến một địa điểm, cách tốt nhất để trải nghiệm sinh kế của người dân địa phương là sử dụng phương tiện giao thông công cộng cùng với người dân địa phương, bên cạnh việc đi chợ rau địa phương.

Có nhiều lựa chọn giao thông công cộng ở Bangkok, Thái Lan: BTS (Sky Rail), MRT (Tàu điện ngầm), Tuk Tuk (Tuk Tuk), Songthaew (Songthaew), phà, xe buýt và xe ôm. Nếu bạn đi du lịch một mình và điểm đến của bạn gần ga Skytrain hoặc tàu điện ngầm thì việc sử dụng hai loại phương tiện giao thông công cộng này chắc chắn là cách thuận tiện nhất để tránh ùn tắc giao thông. Nếu có bạn đồng hành thì nên đi taxi sẽ tiết kiệm chi phí hơn nhưng điều kiện tiên quyết là bạn phải tránh những khoảng thời gian bận rộn và tìm được tài xế giỏi.

Nếu không may gặp phải một người lái xe vô đạo đức, bạn không còn cách nào khác là phải tìm đến A Di Đà. Nếu bạn không nói được một từ tiếng Thái, bạn thường sẽ bị coi như cá gặp nước. Bạn cũng có thể học thêm một vài từ tiếng Thái để thuận tiện hơn và bảo vệ ví tiền của mình. Đừng bỏ qua đồng hồ? Đừng ngồi xuống! Bạn có hỏi giá ngay khi lên xe không? Đừng ngồi xuống! Bạn không biết nên đi con đường nào? Nhảy ra khỏi xe!

Những người lái xe tuk-tuk ở Bangkok cũng khét tiếng vì lừa đảo khách du lịch. Trước đây, khi tôi ở một mình ở Bangkok, tôi hiếm khi đi xe tuk-tuk. Sau khi chuyển đến Bangkok, tôi đi xe tuk-tuk thường xuyên hơn. Thứ nhất, đôi khi rất khó bắt được taxi, đặc biệt là vào những giờ cao điểm. Thứ hai, vì bạn cùng phòng của tôi là người Bangkok chính hiệu nên tôi không phải lo lắng về việc bị kẹt xe. cắt đứt khi đàm phán với anh ta. Nhưng tôi không thực sự thích đi xe tuk-tuk. Mỗi lần đi xe, tôi đều muốn tháo mũi ra và làm sạch nó. Bạn biết đấy, chất lượng không khí ở Bangkok tệ đến mức nào.

Trước đây, khi đến Bangkok một mình, tôi luôn ở khu vực Banglamphu. Tôi rất thích góc phố cổ Bangkok này. Có những công viên nhỏ, dòng sông Chao Phraya và một con sông nhỏ. bến tàu nơi bạn có thể đi phà vào thành phố. Vấn đề là hơi rắc rối và hơi chậm trong những giờ cao điểm, không có chỗ ngồi nào cả nên phải đứng lảo đảo suốt chặng đường. Nhưng tôi thích dòng sông nên tôi không bận tâm điều này Thời gian đang ủng hộ tôi, vì vậy hãy dành thời gian, tránh những giờ bận rộn, tìm một chỗ ngồi và gió sông thổi vào mặt bạn, và tôi ngủ gật. một cách vô tình. Thỉnh thoảng khi tỉnh dậy, mở mắt ra tôi thấy người Thái trên thuyền chắp tay lạy ngôi chùa trên bờ.

Vận chuyển thực sự là khung cảnh khác biệt nhất ở Bangkok so với các thành phố khác ở Đông Nam Á và đó cũng là vẻ đẹp mà những người sống trong rừng thép chỉ có thể hy vọng ở xa. Bangkok gần sông và cùng tồn tại với nó, ngay cả khi lũ lụt mang đến sự bất tiện, nó cũng chưa bao giờ từ chối vượt sông. Bạn có thể tưởng tượng cảnh tượng hoành tráng của hàng trăm cuộc đua thuyền buồm trên sông Chao Phraya ở Bangkok, nơi từng được mệnh danh là Venice của phương Đông. Có hai loại thuyền xe buýt khác ở Bangkok. Một trong những chiếc thuyền có thành rất thấp, giống như một cái bục có mái che và chỉ có thể đưa từ bờ này sang bờ kia. Không giống như những chiếc phà chạy bắc nam trên sông Chao Phraya, giá siêu rẻ. gần như là miễn phí. Một loại tàu cao tốc khác đi qua các kênh rạch ở Bangkok cũng tiện lợi như Skytrain tôi đã từng đi một lần và đích đến là Siam Square. Tốc độ và độ bẩn của dòng sông rất ấn tượng.

Khi tôi đến Bangkok tham dự Liên hoan phim quốc tế Bangkok, hàng ngày tôi bắt xe buýt từ nơi tôi ở đến các rạp chiếu phim xung quanh Siam Square để hỗ trợ. Khi đã gần nửa đêm, tôi bắt xe buýt về. đến nhà nghỉ chỉ phục vụ bữa sáng này bây giờ nhìn lại có cảm giác như đã cách đây cả đời. Khi bạn đang trên xe buýt với người dân địa phương và một người lạ muốn lấy túi xách của bạn, hãy cẩn thận (câu nói tiếng Thái này có nghĩa là đừng lo lắng/bình tĩnh). Hành khách có ghế sẽ lấy đồ cho hành khách không có ghế. Đây là nghi thức cơ bản của người Thái trên xe buýt và cũng là một trong những điều kỳ thú khi đi xe buýt ở Bangkok.

Bạn có để ý rằng thường có những người lái xe mô tô mặc áo khoác màu cam chạy đua trên đường phố Bangkok không? Đó là xe ôm. Trên đường phố Bangkok, đôi khi phải mất 20 đến 30 phút đi bộ từ cuối ngõ đến cuối ngõ. Xe ôm chính là cứu tinh, mặc dù tài xế có thể vừa chở bạn vừa ăn kebab. Lần đầu tiên tôi bắt xe ôm và lái xe trên đường cao tốc Bangkok, chiếc mũ bảo hiểm đã bay khỏi đầu tôi, tôi có cảm giác như chuyện gì đó sẽ xảy ra trong một bộ phim hài Thái Lan. Khi đến nơi, tôi rất sốc. Tôi liên tục xin lỗi tài xế và muốn trả lại tiền mũ bảo hiểm nhưng anh ta chỉ cười trấn an rồi lắc đầu từ chối. Nụ cười rạng rỡ của anh càng làm tôi khó chịu hơn.

Tôi từng thấy ai đó chia sẻ một bức ảnh trên Facebook. Một gian hàng xe ôm ở một góc Bangkok phủ đầy biển số bị bỏ hoang. Đôi khi tác phẩm của những nhà thiết kế nghiệp dư như vậy còn đẹp hơn tác phẩm của những nhà thiết kế tự cho mình là đúng. nghệ thuật dễ thương hơn nhiều. Nhưng gian hàng Moduo Taxi đẹp nhất mà tôi từng thấy cách nơi tôi ở không xa. Một bụi hoa giấy lớn tạo thành mái nhà tự nhiên, có thể che mát và che đầu cho những tài xế đang ngồi trên băng ghế chờ doanh nghiệp đến. Cửa của họ, ngay cả khi nhìn từ xa, tính khí thất thường sẽ khiến nó có mùi dễ chịu hơn. Bởi vì tôi có tính khí đặc biệt tồi tệ nên mỗi lần đi ngang qua tôi đều nhìn họ hai lần. Chưa kịp chụp ảnh làm kỷ niệm thì cây hoa giấy vui tươi đã bị đốn hạ, đến bây giờ tôi vẫn cảm thấy tiếc nuối.

在接获劳工部长兼国家最低工资理事会主席兴索报告后，洪玛耐总理决定再“追加”2美元，让明年成衣工人最低工资最终定为204美元，涨幅为2%。

今年9月份，CDC批准Huale Steel（柬埔寨）有限公司在西港港口经济特区建设钢铁厂，协议投资额4000万美元，建成后将创造523个工作岗位。

CDC指出，Telcotech将在金边桑园区莫尼旺大道的Kampus大楼设立数据中心，协议投资额2770万美元，可创造47个就业岗位。

按行业划分的投资额以建筑业居首，其次是服务业、房地产和制造业等。

报告还指出，今年前9个月，柬埔寨出口水果、可食果籽和果皮达5.7亿美元，同比增长了16.6%；出口坚果11.84亿美元，同比增长48.9%。

公共工程和运输部部长炳波尼，以及“德崇富南运河项目”跨部门委员会人员出席。