Thông tấn xã Yonhap, Seoul, ngày 4 tháng 7. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Hàn Quốc cho biết vào ngày 4 rằng họ hiện đang nghiên cứu kế hoạch thực hiện nhằm tăng cường kiểm tra trình độ lái xe thường xuyên (kiểm tra duy trì trình độ) đối với người lái xe chuyên nghiệp của xe buýt, taxi, xe tải... trên 65 tuổi.

Với tình trạng già hóa của người điều khiển phương tiện cơ giới đang điều khiển ngày càng tăng, hệ thống kiểm tra này lần đầu tiên được áp dụng cho xe buýt vào năm 2016 và sẽ dần được áp dụng cho các phương tiện cơ giới đang điều khiển khác vào năm 2020. Theo quy định, những người lái xe tương ứng từ 65 đến 69 tuổi phải được kiểm tra ba năm một lần và những người từ 70 tuổi trở lên cần được kiểm tra mỗi năm một lần.

Tiêu chí đánh giá cho lần kiểm tra này được chia thành 7 hạng mục, bao gồm thời gian phanh khi đèn đỏ, khả năng quan sát phía trước trong khi nhận biết vật thể xung quanh, v.v. Nếu bạn đạt mức thấp nhất (cấp 5) ở nhiều hơn 2 mục, bạn sẽ bị đánh giá là không đủ tiêu chuẩn. Tài xế taxi và xe tải có thể được kiểm tra tình trạng sức khỏe phù hợp (huyết áp, thị lực, v.v.) tại các bệnh viện được chỉ định thay cho việc đánh giá.

全谷产业园区位于日前发生重大火灾事故的ARICELL电池制造厂所在地，当天起火工厂距离ARICELL工厂直线距离仅500多米。（完）

首尔南大门警察署4名交通调查员当天下午2时45分许前往车某入住的首尔大学医院，在其辩护律师的陪同下对其进行了调查，时长约2个小时。车某事发后一直主张该事故系汽车暴冲所致，当天重申事发当时刹车踏板无法正常踩下。

《东亚日报》在野阵营单独处理防汛兵殉职独检法案

1907年 高宗向荷兰海牙派遣的特使一行三人（李相卨、李儁、李玮锺）出席第二届万国和平会议，并提交主张《乙巳保护条约》无效的抗议书，揭发日本的侵略野心，呼吁欧美列强出面干预以恢复韩国主权。但这一外交活动最终在日本的阻挠和列强的漠视下以失败告终。这次事件被称为海牙密使事件，又称海牙特使事件。

Bộ Đất đai và Tài nguyên đã bắt đầu nghiên cứu các biện pháp đối phó để cải thiện hệ thống thanh tra vào tháng 6 năm ngoái và dự kiến ​​sẽ hoàn thành kế hoạch cải tiến vào tháng 9 năm nay. Các biện pháp cụ thể được Bộ Đất đai và Tài nguyên xem xét bao gồm nâng cao tiêu chuẩn về trình độ chuyên môn và hạn chế số lần thanh tra. Bộ Đất đai và Tài nguyên cho biết, trước vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây do một tài xế 68 tuổi gây ra ở trung tâm thành phố Seoul, Bộ sẽ nghiên cứu thêm kế hoạch tăng cường kiểm tra trình độ của tài xế lớn tuổi.

Bộ thống kê do Tập đoàn Công nghiệp An toàn Giao thông Hàn Quốc công bố cho thấy tính đến cuối năm ngoái, tổng số nhân viên trong ngành vận tải là hơn 795.000 người, trong đó 23,6% (187.000) là những người trên 65 tuổi tuổi. Năm 2019, tỷ lệ này tăng lên 17,3%, với mức tăng trung bình hàng năm từ 1 đến 2 điểm phần trăm. (Kết thúc)

Ảnh hồ sơ: Vào ngày 4 tháng 7, tại hiện trường một vụ tai nạn lái xe ngược chiều gần Ga Tòa thị chính Jung-gu, Seoul, một người dân đã gửi lời chia buồn đến các nạn nhân. Thông tấn xã Yonhap

sunwj@yna.co.kr

Bản quyền thuộc về Yonhap News Agency, nghiêm cấm việc sao chép và sử dụng trái phép trong việc phát triển và sử dụng trí tuệ nhân tạo]