(Bangkok, Bloomberg) Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok được tổ chức ở Thái Lan vào tháng trước, giám đốc điều hành của Công ty Xe Năng lượng Mới Hezhong Trung Quốc đã đưa ra một tuyên bố táo bạo - doanh số bán hàng tại Thái Lan sẽ tăng gấp đôi lên 30.000 xe trong năm nay.

Thương hiệu xe điện của Hezon Motor có tên là Neta. Với thiết kế hợp lý và thời trang, 105.563 xe điện Neta đã được bán trên toàn thế giới. Ngoài các hãng xe nhỏ như Hezhong Automobile, Trung Quốc còn có các hãng xe điện hàng đầu như BYD, với doanh số toàn cầu hàng năm hơn 3 triệu xe, xe điện hatchback giá rẻ chỉ có 10.000 USD (khoảng 13.500 USD). ) hoặc là.

Các công ty ô tô truyền thống của Nhật Bản không có loại sản phẩm xe điện có thể cạnh tranh với xe năng lượng mới của Trung Quốc và họ chỉ có thể bị đánh bại ở thị trường xe điện ở nhiều nơi. Tại Thái Lan, thị phần của các hãng xe Nhật Bản đã giảm 8,2 điểm phần trăm vào năm ngoái, lần đầu tiên giảm xuống dưới 80% sau nhiều năm, trong khi xe Trung Quốc chiếm 10%.

Hezhong Motors ban đầu dự định tăng gấp đôi sản lượng của nhà máy ở Thái Lan trong vòng 5 năm, nhưng Phó chủ tịch Wang Chengjie nói: "Tôi không nghĩ cần phải đợi 5 năm. Mục tiêu này sẽ sớm đạt được "

Thị trường ô tô Thái Lan có doanh số bán hàng hàng năm là 800.000 xe. Doanh số bán xe điện năm ngoái là 76.000. Doanh số bán hàng năm 30.000 xe điện của Hezon Motor không phải là một con số nhỏ.

Các công ty xe năng lượng mới của Trung Quốc như Hezhong Motors có trụ sở tại Thái Lan và đã nhắm đến thị trường ô tô Đông Nam Á rộng lớn hơn.

Theo thống kê của Tổ chức Ngoại thương Nhật Bản, doanh số bán và đăng ký ô tô mới tại các nước ASEAN đã tăng 18% vào năm 2022, đạt 3,27 triệu chiếc, đưa ASEAN trở thành một trong những thị trường ô tô lớn nhất thế giới, chỉ đứng thứ hai đến Nhật Bản đứng thứ tư thế giới và Đức đứng thứ năm.

Nhờ chuỗi cung ứng công nghiệp dành cho xe động cơ đốt trong do các công ty ô tô Nhật Bản thiết lập, Thái Lan đã phát triển thành trung tâm sản xuất ô tô lớn nhất ở Đông Nam Á và được mệnh danh là "Detroit của Châu Á". Điều này đã thu hút các nhà sản xuất xe điện như BYD và Great Wall Motors đầu tư vào Thái Lan và tận dụng chuỗi cung ứng và lực lượng lao động trưởng thành tại địa phương.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không chỉ thành lập nhà máy ở Thái Lan mà còn xuất khẩu một số lượng kỷ lục xe sử dụng năng lượng mới sang Thái Lan và các nước khác. Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.

Taken Miyao, nhà phân tích tại công ty thông tin ô tô Nhật Bản Carnorama, cho biết dựa trên những thay đổi trên thị trường ô tô ở Thái Lan và các nước khác trong khu vực, "Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản không thể tự mãn".

Theo Bloomberg New Energy Finance, mặc dù xe điện chỉ chiếm 1% doanh số bán xe du lịch ở Đông Nam Á vào năm 2020 nhưng con số này sẽ đạt 14% vào năm 2030 và có thể đạt 64% vào năm 2040.

彭博社报道，几十年来，东南亚屈居中国和日本之后，但如今这个拥有约6亿7500万人口的地区吸引的科技投资比过去更多。单是数据中心，全球最大的几家科技企业接下来几年便要投入约600亿美元，以应付东南亚年轻民众对串流视频、网购和生成式人工智能的庞大需求。

“我要确保安全第一。如果这批大米不安全，我们就不会销售。如果能证明大米可以食用，那就没有问题了。”

不过，国盟坚称它的地位不受影响，并把败选归咎于低投票率。国盟雪州主席阿兹敏星期六晚在记者会上指出，这次补选总投票率及马来选民投票率都低于去年州选，但即使面对这样的劣势，国盟仍然赢得和去年州选时不相上下的票数，说明支持者并没有动摇。

据GMA新闻网报道，移民局发言人桑多瓦尔接受当地电台访问时说，虽然旅游业对菲律宾经济非常重要，但政府也须采取更严格的措施来保护公众利益。

Tuy nhiên, các công ty ô tô Nhật Bản không thể đánh trả trừ khi bị đánh bại. Trước nhu cầu mua xe bán tải của người dân Thái Lan, Toyota đã công bố kế hoạch tung ra thị trường Thái Lan phiên bản chạy điện của xe bán tải Hilux vào cuối năm 2025. Isuzu cũng trình làng phiên bản chạy điện đầu tiên của mẫu xe bán tải D-Max tại sự kiện Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok.

Thái Lan là một quốc gia nông nghiệp rộng lớn và xe bán tải chiếm 40% doanh số bán ô tô mới. Vì vậy, thị trường xe bán tải là chiến trường của các nhà chiến lược quân sự. Sẽ cần thời gian để xác định xem ai sẽ giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh giữa các hãng xe Trung Quốc và Nhật Bản tại Thái Lan.